18 06 2024
电动汽车（EV）技术的发展正在迅速改变全球汽车业的格局。电动汽车越来越受欢迎，而充电则成为车主日常生活中必不可少的一部分。电动汽车充电适配器已成为不可或缺的配件，可在不同地点使用不同类型的插座为汽车充电。没有适配器，许多充电站就无法兼容电动汽车制造商使用的各种标准。本文将深入介绍电动汽车插头类型，并讨论适配器在电动汽车充电中的作用。我们将回答一些问题，如什么时候需要适配器，为什么适配器对日本和美国的汽车很重要，为什么 CHAdeMO 标准越来越不受欢迎。我们还将讨论电缆适配器与紧凑型适配器之间的区别。
电动汽车充电标准的多样性
作为电动汽车车主，了解不同的充电标准至关重要。这些知识是有效使用电动汽车的关键。电动汽车插头因地区和技术规格而异，因此需要适配器。适配器允许车辆在各种条件下充电，这对国际旅行尤为重要。它们使电动汽车车主能够使用各种充电站，最大限度地减少兼容性问题，确保最佳充电效果。
电动汽车插头类型
要充分了解电动汽车充电选项，就必须了解电动汽车插头标准及其应用。
1 型插头也称为 SAE J1772，在北美和日本广泛使用。这种单相连接器设计用于最高 7.4 千瓦的交流充电。它有五个插针：两个用于供电电流，一个用于接地，还有两个信号插针。类型 1 主要用于日产聆风和三菱欧蓝德 PHEV 等美国和日本汽车。
类型 2（IEC 62196-2），也称为 Mennekes 连接器，是欧洲标准。这种三相连接器可处理高达 22 千瓦的交流充电。2 型插头有 7 个插针：3 个电流插针、1 个中性线插针、1 个接地插针和 2 个信号插针。它用于大多数欧洲电动汽车，如宝马 i3 和雷诺 Zoe。
GB/T 连接器是直流和交流充电的中国标准。用于直流充电的 GB/T 连接器可实现高达 237.5 千瓦的快速充电，而用于交流充电的 GB/T 连接器可支持高达 43.5 千瓦的快速充电。与 CHAdeMO 相比，GB/T 的设计更简单，插针更少，使用更方便。该标准在中国得到广泛应用，在出口到国际市场的中国制造汽车上也越来越受欢迎。
CHAdeMO 是由日产、三菱、斯巴鲁和丰田等日本公司开发的直流充电标准。它可实现高达 50 千瓦的快速充电，最新版本可支持高达 100 千瓦的充电。该标准的特点是连接器大、插针多，可在汽车和充电站之间快速传输电力和交换数据。CHAdeMO 常用于日本以及欧洲和美国的一些地区。
组合充电系统（CCS）是一种结合了交流和直流充电功能的通用标准。CCS 使用 1 型（CCS 1）或 2 型（CCS 2）连接器进行交流充电，另外还使用两个插针进行直流充电，最新版本的充电功率可达 350 千瓦。CCS 在欧洲和北美得到广泛应用，大众 ID.4、奥迪 e-tron 和保时捷 Taycan 等大多数现代电动汽车都支持 CCS。
特斯拉有自己的充电标准，称为特斯拉超级充电器，专为特斯拉汽车设计。它可以实现高达 250 千瓦的快速直流充电。在欧洲，自 2019 年起，新的特斯拉车型配备了 CCS 连接器，可以同时使用超级充电站和其他兼容 CCS 的充电站。在北美，特斯拉仍然使用自己的标准。
CHAdeMO 为何越来越不受欢迎？CHAdeMO 的终结?
CHAdeMO 是最早的快速充电标准之一，正逐渐被 CCS（组合充电系统）等更通用、更现代的解决方案所取代。尽管 CHAdeMO 仍在使用，尤其是在日本，但提供这种连接器的新充电站越来越少，汽车制造商也倾向于采用更通用的标准。因此，CHAdeMO 到 CCS 转换器对于老式电动汽车车主使用新式充电站可能至关重要。
电动汽车充电适配器的作用和重要性--为什么和何时需要?
不同制造商和地区生产的电动汽车可能使用不同的充电标准。因此，适配器是必不可少的工具，无论特定充电站的插头标准如何，驾驶员都能为车辆充电。
电动汽车充电适配器在以下几种情况下特别有用:
- 国际旅行 — 不同国家使用不同的插座和插头标准。使用适配器可以将车辆连接到当地的充电基础设施.
- 不同类型的充电器 — 公共充电器并非与每种类型的汽车都兼容。使用适配器可以使用各种充电器，而无需考虑插头标准。
- 家庭充电 — 家庭可能安装了不同类型的插座。适配器可将汽车连接到家用电源，而无需安装新插座。
- 技术过渡时期 — 老式电动汽车通常使用与新式充电站不兼容的技术。使用适配器可以在新充电站为老式车辆充电。
电动汽车充电适配器--电缆还是紧凑型设计?
电动汽车充电适配器有两种形式：电缆和紧凑型设计。每种类型都有其优缺点，值得在购买前考虑。
紧凑型电动汽车充电适配器的类型
紧凑型适配器易于存放，不易受到机械损坏，但使用起来可能不太灵活。流行的电动汽车适配器包括：
1 型至 2 型适配器可将 2 型车辆连接到使用 1 型插头的旧式电动车充电器上。这对于延迟私人充电站的升级或在北美和日本驾驶欧洲电动汽车旅行时非常有用。
2 型转 1 型适配器主要用于欧洲，因为欧洲大多数充电站都使用 2 型连接器。从北美进口的老款车型和电动汽车使用 1 型插
对于从北美进口到欧洲的特斯拉车主来说，Type 1 转 Tesla 适配器是必不可少的。它允许在欧洲电动汽车充电站为特斯拉汽车充电。
从美国进口到欧洲的电动汽车车主必须使用 CCS Combo 1 到 CCS Combo 2 适配器。在北美，CCS 1 是标准配置，而在欧洲，直流快速充电站主要使用 CCS 2。
从中国进口的电动汽车需要使用 2 型转 GB/T 适配器。中国的 GB/T 充电标准不同于欧洲的 Type 2，因此该适配器可确保兼容性，并允许在欧洲充电站为中国电动汽车充电。
电缆电动汽车充电适配器
电缆适配器非常灵活，可以方便地连接到不同类型的充电器，但由于电缆长度增加，存放起来可能不太方便。
2 类至 1 类电缆适配器可方便地将 1 类车辆连接到 2 类充电站。
CCS Combo 1 至 CCS Combo 2 电缆适配器可在欧洲快速充电站为从海外进口的汽车进行直流充电，与紧凑型版本一样。
CEE 5 针至 CEE 7/7 适配器适用于偶尔使用家用插座充电。如果您通常使用三相充电器，该适配器可轻松将其转换为单相充电器，而无需为电动汽车购买其他充电器。
为什么购买 Akyga® 品牌适配器?
虽然电动汽车适配器非常有用，但使用时也会遇到一些挑战。来源不可靠的劣质适配器会导致充电效率降低，甚至出现兼容性问题。因此，值得购买像 Akyga® 这样信誉良好的制造商生产的适配器：
- 质量和可靠性 — Akyga 适配器采用最优质的材料制成，确保使用寿命长和可靠性高。这样，您就可以确保您的电动汽车随时可以上路行驶。
- 兼容性 — 这些适配器可与各种车辆和充电站兼容，为用户提供最大的灵活性。
- 安全性 — Akyga 产品符合所有必要的安全标准，确保您的汽车充电安全。
为您的电动汽车选择合适的适配器
电动汽车适配器是电动汽车蓬勃发展的世界中不可或缺的元素。电动汽车插头标准多种多样，这意味着使用正确的适配器可以确保车主在不同地点和条件下为汽车充电时的灵活性和便利性。选择合适的电动汽车适配器，无论是电缆还是紧凑型适配器，都取决于用户的个人需求和偏好。如果您的汽车是从中国、日本或美国进口的，或者是使用 CHAdeMO 的老车型，或者只是想为不断变化的充电标准做好准备，电动汽车适配器将确保您在任何情况下都能为汽车充电。
如果您有疑问或需要帮助选择合适的适配器，我们的专家随时为您服务。请联系我们，加入不断壮大的 Akyga 客户群。